2009年12月28日，j9国际集团总院承担的国度“十一五”支持项目“高机能路路水泥混凝土路面关键技术”课题顺利通过了j9国际集团集团公司组织的验收
。项目验收专家组由长安大学王秉纲教授、j9国际集团结合会徐永模教授别离担任组长和副组长，专家组蕴含清华大学阎培渝教授、武汉大学何真教授、北京建工学院侯云芬教授、北京工业大学崔素萍教授、民航总局规划处禄建恒教授、机械钻研总院顾素琴总经济师、中国硅酸盐学会李长青高级经济师等行业和财政专家
。验收会由总院科技发展部颜碧兰部长主持
。

       验收会上，总院副院长马眷荣教授向各位专家介绍了本课题的整体实现情况
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。该课题结合路用混凝土的特点和要求，钻研开发了水泥混凝土路面新资料，形成炼渣矿渣水泥混凝土、防滑降噪柔韧型水泥混凝土、轻集料混凝土桥面铺装等绿色高机能水泥混凝土路面关键技术，并在以下方面获得沉大突破：一是成立了水泥混凝土路面摩擦、噪声评价系统；二是所研发的界面改性剂提高了橡胶微粒与水泥浆体的界面粘结强度，形成有自主知识产权的橡胶微；炷磷柿侠眉际；三是研发了高强高韧性轻集料混凝土并利用于钢箱梁桥面铺装，耽搁了使用寿命；四是综合利用工业废渣、废旧轮胎和纤维加强资料，显著提高路面混凝土的抗弯拉强度和使用机能
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       针对课题掌管人的汇报，行业专家提出了“课题钻研成就为工程结构设计提供什么样的参数”、“镁质膨胀剂利用于路路的思考”及“利用高温对钢渣进行改性的评价”等问题，王玲教授都进行了具体回覆
。专家组以为：在项目经费少、参与单元多的前提下，该课题获得了丰硕的钻研成就，超额实现了钻研工作，一致赞成课题通过验收
。并对课题今后的鉴定工作，提出了“凸起强项，做好成就精辟”等建议
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       作为“高机能路路水泥混凝土路面关键技术”课题的承担单元，中国构筑资料科学钻研总院组织了武汉理工大学、长安大学、江苏省建科院等19家科延注出产和利用单元发展结合钻研
？翁庾暄衅鹬构Ψ蚴2006.11-2009.12，课题钻研开发了聚羧酸系高机能减水剂、新型混凝土养护剂、复合引气剂、复合钢渣粉、镁质膨胀及水泥混凝土路面新资料，形成了绿色高机能水泥混凝土路面关键技术，解决了在沉载交通前提下路面破损较快的问题
。利用橡胶微粉混凝土和表表刻槽造作防滑降噪柔韧型水泥混凝土路面，解决水泥混凝土路面防滑、降噪等行车舒服性和安全性问题
。研发的高强、高韧、高耐久轻集料混凝土技术用于钢箱梁桥面铺装，解决轻集料混凝土铺装层资料与钢桥面协同变形的难题
。三年的钻研中共有163人参加课题钻研，其中获得博士学位8人，获得硕士学位20人；颁发科技论文126篇，出版科技著述3部；申请国度专利26项，研造技术尺度6项
？翁獾淖暄谐删鸵丫玫23项现实工程中，将路面混凝土的抗弯拉强度提高到7-8MPa，寿命耽搁到30年
？翁庋蟹⒌男虏泛托录际醯瘸删湍芄煌乒愕教贰⒐泛突〉然炷潦┕ぶ惺褂
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       2006年立项以来，“高机能路路水泥混凝土路面关键技术”课题在王玲教授与赵顺增教授的精心策动与组织下，凭据各承担单元的钻研基础进行分工，注沉钻研成就的交互式共享与沟通，并充分利用各单元的资源，确保了钻研成就在新产品的转化和示范工程中的利用
。最终该课题保质保量地实现了钻研工作，为总院交上了一份圆满的答卷
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